Энергия
Все устройства беспроводные, работают на солнечных батареях. Проводное электричество (вырабатываемое на ветроэлектростанциях) используется только в Бронве.

СМИ
Телевидение предстваляет из себя единственный официальный правительственный канал, каждые два часа транслирующий новостные сводки. Сильно развита гражданская журналистика: в Сети множество блоггеров, создающих свои каналы. Как видео, так и текстовые, которые можно читать, активируя на КПК голограмму.

Технологии
Сеть - беспроводная система, объединяющая все электронные устройства на планете. Аналог Интернета.
КПК (коммуникатор) - браслет шириной 3см, толщиной - 0,5см, нейтрального серого цвета (что, впрочем, легко меняется в настройках). Содержит полную информацию о личности владельца. Надевается на руку, ниже запястья, когда человеку исполняется пять лет. До этого информация о ребёнке содержится в КПК его родителей. Используется как телефон, компьютер, плеер (при наличии наушников) и имеет множество других функций. Не имеет дисплея, но способен визуально отображать информацию, также как и звук, и тактильно управляемые 3D голограммы. Соединён с центральной нервной системой, фактически вживлён, растёт вместе с человеком, не причиняя неудобств. Снять браслет невозможно, не лишив себя руки. Подключён к Сети. Отключение рассматривается как смерть человека.
Роботы - созданы с помощью нанотехнологий. Могут разрушить самих себя до атомов, чтобы трансформироваться в новый объект. Могут быть разных форм и размеров.
Кошелёк - крохотный чип, вживлённый в ладонь и соединённый с кпк. Снятие и начисление форинтов производится, если приложить ладонь к специальному автомату, предусмотренному во всех зданиях, либо, совершая личную сделку, соприкоснуться чипами друг с другом. Состояние счёта отображается на КПК.

Оружие
Только парализующее. Может быть массивным и совершенно крохотным, поставляется исключительно Службе Безопасности.

Транспорт
Скорый поезд на магнитных рельсах, соединяющий все четыре города.
Флаеры в Акрополе, Джабари и Стиксе.

О флаерах

Флаеры

По дефолту считаем, что на обычных городских флаерах стоит газотурбинный двигатель. Ограничители встроены в конструкцию, ибо без них флаер - крутой снаряд не для городских приятных полетов. Это на спецфлаерах у нас нет иногда ограничителей, но такие водят военные. Ограничения для городского флаера: по высоте - 2 000 м, по скорости - 500 км/ч. Потенциально потолок высоты можно поднять до 2500 метров, а скорость выжать до 700 км/ч, но вся приборная панель будет мигать голографическими предупреждениями перед мордой и усложнять видимость и маневрирование. Само управление - двуручный штурвал, как на некоторых концепт-карах сейчас делают.

Всего имеем в мире 4 типа флаеров:

- малые (класс А, имеет один двигатель) - максимум, шестиместные; частные или служебные; что-то вроде летающего автомобиля в духе "Пятого элемента"; все имеют автопилот, позволяющий не вести машину на официальных городских трассах. где их ведет просто лоцман с необходимой безопасной скоростью и по нужному маршруту; такси (тоже малый флаер) не имеют пилотов, только автопилот, но ими можно управлять и вручную; в такси есть несложный ИИ, которому пассажир просто вслух называет месть назначения, и тот сам прокладывает рейс по имеющимся воздушным трассам в городе.
- междугородние (класс В, имеет 2 двигателя) - пассажирские большие флаеры, рассчитанные на перевозку 20-30 пассажиров; постоянно курсируют между городами; садятся на междугородние флаеры в специальных портах, расположенных в городах (небольшой аэропорт, по сути).
- спецфлаеры (класс С, имеет 2 двигателя) - обычно используются СБ, но могут быть и в компаниях (почтовые перевозки, спецдоставка малых грузов, экспедиционные); являются десантными модулями, но без ограничителей используются только в СБ; число пассажиров - до 15 человек.
- грузовые (класс В, имеет 2 двигателя) - того же класса, что и междугородние, только оборудованные для перевозки грузов, а не пассажиров; может осуществлять перевозку до 2 000т грузов.

Системы безопасности во флаерах:

Бортовой ИИ на каждом флаере немедленно сообщает пилоту обо всех неполадках и выдает рекомендации, как поступить в конкретном случае. При авариях любого рода перед глазами пилота тут же появляются тревожные голограммы, сопровождаемые звуковыми сигналами, которые не исчезнут, пока флаер имеет питание. Но толковый инженер знает, как на приборной панели их отключить.

На каждом малом флаере установлены катапульты с парашютами, которыми можно воспользоваться, если посадить машину невозможно. Пилота и пассажиров выбрасывает вместе с креслом, и лучше в этот момент быть пристегнутым. Но у катапульты нет автоматического режима, активируется только вручную. И катапультироваться на трассе, например, чревато - можно оказаться в потоке машин, которые могут просто не успеть свернуть, чтобы избежать столкновения.

Ограничители высоты и скорости интегрированы в конструкцию флера таким образом, что их демонтаж приведет к отключению всех систем машины. То есть, она просто не заведется  и не полетит никуда. Но и ограничители изредка выходят из строя, и тогда флаер превращается в газотурбинный самолет (выводы делайте сами). Обычно такие редкие случаи завешаются крушениями, ибо флаер становится практически неуправляемым. В этом случае спасение людей - это катапульта.

Велосипеды и машины на паровых двигателях в Бронве.
Служба такси (флаеры) во всех городах.

Общественный транспорт представлен только поездами и междугородними флаерами.